拉力試驗(yàn)機(jī)需要一些相應(yīng)的試驗(yàn)機(jī)配件來(lái)完成，為了滿足試驗(yàn)的要求，像拉力試驗(yàn)機(jī)配件都要增加鋼架結(jié)構(gòu)，然后將立式試驗(yàn)變成橫向拉力試驗(yàn)，這就比較復(fù)雜，配合夾具配件操作，那么需要注意什么呢？

　未開(kāi)端實(shí)驗(yàn)不要點(diǎn)擊“啟動(dòng)” 實(shí)驗(yàn)按鈕。每次進(jìn)入法式時(shí)，如有非常提醒或默許負(fù)荷值與以往不同時(shí)，不要停止實(shí)驗(yàn)，參照毛病處置辦法消除，測(cè)控體系每次剛進(jìn)入實(shí)驗(yàn)界面時(shí)的負(fù)荷值均應(yīng)是零點(diǎn)鄰近(不調(diào)零)。拉力試驗(yàn)機(jī)應(yīng)用油缸復(fù)位鍵可使油缸活塞回升或降低到設(shè)定的地位，當(dāng)位移表現(xiàn)地位值大于設(shè)定地位時(shí)，點(diǎn)擊油缸復(fù)位鍵時(shí)活塞就會(huì)降低；反之，活塞就會(huì)回升。留意常常存眷活塞現(xiàn)實(shí)地位與位移表現(xiàn)地位能否同等，切忌油缸現(xiàn)實(shí)處于高地位時(shí)，自覺(jué)應(yīng)用此鍵停止回升或降低。

　夾緊試樣后不要再對(duì)負(fù)荷值“調(diào)零”。裝夾引申計(jì)，留意拔掉定位銷后再調(diào)零；當(dāng)摘下引申計(jì)時(shí)，留意插上定位銷，避免引申計(jì)因工資過(guò)載而毀壞。試樣破斷后，法式假如沒(méi)加入實(shí)驗(yàn)狀況并提醒實(shí)驗(yàn)停止，須頓時(shí)單擊停止按鈕加入實(shí)驗(yàn)狀況。做完實(shí)驗(yàn)加入法式，應(yīng)先用WINDOWS關(guān)機(jī)后方可堵截電源;封閉油泵并使油缸落究竟。計(jì)算機(jī)挪動(dòng)時(shí)留意插頭不要松動(dòng)。

   拉力試驗(yàn)機(jī)應(yīng)用于很多行業(yè)，當(dāng)然在測(cè)量材料力學(xué)性能上面具有特殊的造詣，拉力試驗(yàn)機(jī)是其中的重要設(shè)備，能夠滿足環(huán)形橫截面管材和鋼管管材的測(cè)定，即便是拉伸、彎曲都可以按鍵調(diào)整，實(shí)現(xiàn)數(shù)字顯示，而且還具有過(guò)載自我保護(hù)的特點(diǎn)。那么拉力試驗(yàn)機(jī)的伺服控制器和測(cè)控軟件有哪些特點(diǎn)呢?給大家普及一下。

   拉力試驗(yàn)機(jī)采用高速ARM芯片作為主控芯片，具有很高的運(yùn)算速度和數(shù)據(jù)處理能力，能夠在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)從數(shù)據(jù)采集、PID運(yùn)算、以太網(wǎng)通訊到輸出控制的整個(gè)控制過(guò)程，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)試驗(yàn)機(jī)的閉環(huán)控制。拉力試驗(yàn)機(jī)具有三路模擬輸入通道：1路載荷、1路電子引伸計(jì)、1路擴(kuò)展通道，這三個(gè)通道全部采用獨(dú)立的24位A/D轉(zhuǎn)換器進(jìn)行高精度數(shù)據(jù)采樣，多達(dá)15段的線性補(bǔ)償和修正功能，大大提高傳感器的測(cè)量范圍和測(cè)量精度。